Поговорим о ремонте ТС. Плохое СТО
С Вами транспортный юрист Сергей Богатов.
Предлагаю на этой неделе продолжить тематику ремонта ТС.
Сегодня разберем ситуацию в Татарстане, когда Газель Некст ломается чуть ли не через пять метров от ворот СТО… 4 раза подряд…
И как бы ни собирали наши машины, здесь производитель уж точно не при чем…
Выезжает за ворота Газель и через несколько километров встает… 4 раза подряд…
Понятно, что автосервис не умеет ремонтировать. Решительно не умеет… а деньги берет хорошие.
Обычная практика в таких случаях:
- Провести экспертизу и установить, что причиной поломки стало то-то, а еще СТО плохо отремонтировало.
- «Отогнать» авто в другое СТО и отремонтироваться там.
- Потребовать возмещения от первого СТО затрат на первый ремонт и стоимости ремонта на второй ремонт.
- Если добровольно не заплатили – в суд.
В этой истории было не так… Вся проблема возникла на уровне документов. Уж больно они их хитро оформляли: заказ-наряды выдавали по факту, вписывали что именно делали.
Другими словами, на что был направлен изначальный ремонт просто «тайна за семью печатями»: ну поменяли они фильтр, ну поменяли свечи и т.п. (видно в заказ-нарядах постфактум), а то, что изначально требование было устранить то, что двигатель колом встает ни слова (не было заявок на что направлен ремонт).
Итог? Потенциальная проблема в суд: вот что должен юрист ответить судье на вопрос: «А с чем Вы не согласны?». Ничего толкового! Потому, что может быть автовладелец сам попросил заменить фильтры, свечи и т.д., а ремонтировать двигатель не просил…
В итоге авто пока поехало на экспертизу. По крайней мере актов и других документов собрана тонна, глядишь экспертиза станет решающим звеном.
Какой из этой статьи вывод: в договоре на ремонт ТС оформляйте приложение (заявку) на сами ремонтные работы, чтобы было понятно с какой именно проблемой Вы приехали на СТО.
Тогда все пойдет по классической схеме: проведи экспертизу – отремонтируйся – подай в суд.
Богатого Вам дня!
